TIPS # 6: LEGG TIL EN SIGNALBEHANDLER ELLER EN EQUALIZER
Det indre av en bil gir noen alvorlige problemer når det gjelder lydkvalitet. Glass- og plastoverflater reflekterer lyd som gal, mens teppe, setetrekk og andre absorberende materialer suger det opp. Legg til dårlig plasserte høyttalere i blandingen, og du ender med betydelige frekvensresponstopper i de fleste bilinteriører. Disse toppene gjør musikken din blomstrende i bassen eller skingrende i de øvre frekvensene, og forårsaker" øreutmattelse."
AudioControl' s EQL-equalizer har 13 utjevningsbånd, og nivåtilpasningskontrollene får maksimal spenning til forsterkerne.
De fleste bilmottakere gir deg diskant-, mellomtone- og basskontroller - nyttig for globale løsninger, men ikke for nullstilling av problemområder. Du' du trenger en equalizer for å drepe disse toppene, enten det&# 39 er innebygd i mottakeren eller i en prosessor som er montert i dashbordet eller i nærheten av forsterkerne.
En påhengsmotorutjevner gir deg flere punkter for å justere frekvensresponsen, slik at du kan stryke ut toppene i systemet ditt. En parametrisk equalizer lar deg variere midtpunktet og bredden på hvert EQ-bånd, slik at du virkelig kan nullstille inn et problemområde. Lydprosessorer hjelper deg med å eliminere frekvensresponstopper og øke bassresponsen, og noen inkluderer til og med en mikrofon for å analysere bil' s akustikk.
TIPS 7: BYGG EN BEDRE UNDERBOKS. ELLER KJØP EN.
Hvis du&# 39, bygger en forseglet subwooferboks, må du sørge for at den&# 39 er forseglet riktig. Luftlekkasjer kan virkelig skade ytelsen til&nr. 39. Hvis du' bruker en portert rute, må du sørge for at' har riktig sub der inne. Du kan ødelegge en underdel som&# 39 er designet for forseglet boksbruk ved å kjøre den hardt i et portet kabinett. Dessuten er det' viktig å bygge en boks med riktig innvendig volum for den underdelen du&# 39 har valgt ut. En misforhold kan resultere i dårlig ytelse eller en dødsulykke.
Du kan også unngå alle disse problemene ved å kjøpe en forhåndsdefinert kabinett som&# 39 vil fungere med subwooferen din.
TIPS # 8: DITT KRETSLAG KAN VIRKELIG FORBEDRE LYDET I DITT SYSTEM
Mange in-dash-mottakere inneholder nå frekvensfiltre som' vil fungere med forforsterkeren og høyttalerutgangene. Hvis du har en sub, kan du bruke høypassfilteret til å fjerne lav bass fra bilen din' s full-range høyttalere. Du' får mer rent volum ut av dem, spesielt hvis du&# 39 kjører dem med mottakerens&# 39 innebygde strøm. Eller kanskje din sub høres veldig sterk ut, men bassen høres ut som den&# 39 kommer bak deg. Eksperimenter med å heve eller senke krysspunktet på lavpassfilteret ditt, og du&# 39 vil kunne bringe bassen fremover med resten av musikken.
Mange forsterkere har subsoniske filtre som fjerner super lav bass under området for menneskelig hørsel. Fortsett og slå den på - forsterkeren og suben din vil kjøre renere uten det subsoniske slammet. Komprimeringen du bruker til å lage musikkfilene dine, kan også føre til en lavfrekvent forstøvningslyd i undergruppene dine. Subsonisk filter kan fjerne eller minimere denne støyen.
TIPS # 9: INNSTILL AMPER-FORDELENE RIKTIG
Vårt teknisk supportpersonale ringer hver dag fra kunder som ikke kan' ikke forstå hvorfor deres nye billydsystem høres så ille ut. Problemet nr. 1? De fleste tror at gevinstkontrollen på den nye forsterkeren styrer volumnivået. Naturligvis snur de det helt opp, noe som får dårlige ting til å skje. Forsterkningskontrollen justerer faktisk mengden inngangssignal som kommer inn i forsterkeren. Når du skrur den opp for høyt, vil du&nr. 39 høre noen alvorlig stygg forvrengning.
Den generelle ideen er å skru mottakeren' s volumkontroll omtrent 3/4 av veien opp til maksimalt volum, og deretter skru opp forsterkerforsterkningen til du hører forvrengning. Trekk det litt tilbake, og du er&# 39 klar. Hver forsterkerprodusent vil ha spesifikke forslag, så du' vil sjekke ut manualen din for å få den beste måten å stille inn gevinsten til den nye forsterkeren.
TIPS # 10: IKKE' T MAX UT TONKONTROLLENE DINE
Å øke fabrikkradio' s tonekontroller opptil 11 kan få systemet til å høres bedre ut i oppkjørselen din, men det skaper bare forvrengning når du skrur det opp på motorveien. Spesielt et tungt lavfrekvent løft vil sette en stor belastning på fabrikksystemet ditt. Hvis du vil fete opp lyden din, kan du prøve å bruke en mindre boost i bassen, senke høyder og mellomtoner, og deretter øke det generelle nivået litt mer.
Men kanskje du' har erstattet fabrikkradioen din med en ettermarkedsstereo som har en flerbåndsutjevner. Den samme regelen gjelder fortsatt - unngå overdreven toneforsterkning eller kutt hvis mulig. En dårlig EQ-innstilling kan få et godt system til å høres forferdelig ut, mens en intelligent tonekurve kan få et godt system til å høres bra ut.
Av en rekke veldig gode grunner er det' s ikke en god idé å lure med EQ-en din på veien. Hvis du kan, kan du programmere noen forskjellige EQ-forhåndsinnstillinger i mottakeren, slik at du kan se hva som fungerer best i bilen din uten å måtte justere innstillingene mens du&# 39 kjører. Eller bla gjennom mottakeren' s forhåndsinnstilte kurver for å se om en av dem høres spesielt bra ut på motorveihastighet, og tilpass deretter innstillingen i oppkjørselen din.
TIPS # 11: LEGG TIL EN SUBWOOFER OG HØR DET DU' VE BLE MISSING
Jeg' har installert mange billydsystemer, og jeg elsker fortsatt å se at" Wow" øyeblikk når noen hører en sub i bilen sin for første gang. En god subwoofer vil bringe den nederste oktaven av musikken din i riktig balanse, så du' vil høre kjente melodier i et helt nytt lys. En subwoofer vil også laste av full-range høyttalerne dine, siden du' vil spille melodiene dine med basskontrollen satt til" 0" i stedet for" +5" ;.
Noen mennesker utvikler en negativ oppfatning av subwoofere når de sitter ved siden av en dunkende, vibrerende bil ved et trafikklys. Men subs aren' handler ikke bare om bommen - du kan justere hvilken som helst subwoofer slik at den passer til din musikalske smak og bilen din. Og når du kjører med en subwoofer, kan du aldri gå tilbake til å leve uten en. Eller to.
